青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最

秋霞 10 0

外国人说这是不可能完成的工程,而中国人却用汗水与鲜血将它浇筑!中国新世纪四大工程之一的“天路”青藏铁路,用了半个世纪才修通!它究竟有多难?中国人又做出了怎样的牺牲?为什么一定要修呢?


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第1张

三大世界性难题

高寒、缺氧、多年冻土。青藏高原,地球的最高点,被称为“世界屋脊”、“第三极”,在这里修铁路,首先要面临的就是平均海拔在4000米以上,平均气温在0℃以下,气候太恶劣了,被称为人类生存极限的“禁区”。


晴空万里的天气突然就有可能刮起大风,雨雪交加,狂风裹着冰块像刀子一样划过,打在金属上都会留下印记。


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第2张

这里的温度有时会降到零下40摄氏度,工人们外边穿的都是里边带羊毛的皮衣、皮裤,里面还要穿两层毛衣毛裤,头上戴的是棉帽和风镜,脚上穿的是军靴。


工地上修机器五分钟就得换一次人,就这样,卸不了两个螺丝,人就冻得跳起来。打井取用地下水的时候,水管铺好后才发现,防冻裂成了大问题。用棉被层层包住都不管用,还要用电热毯加热。水管还得经常放放水,这样才能保证水不被冻。


让人难以承受的缺氧

青藏高原上空气里的含氧量仅相当于内地的50%-60%,连汽车都需要吸氧!,卡车经常是“哪都没毛病,就是打不着”,拿出氧气罐对着卡车的空气滤清器喷一会儿就好了!


对于人而言缺氧有多可怕?会导致高原反应,很容易肺积水脑积水,如果不能迅速治疗就有可能死亡,而青藏高原的医护人员要保证工地上超过20万工人的生命健康!


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第3张

怎么办?只能把医院搬到工地上去,铁路沿线共设立医疗机构115个,配备的医务人员就有600多人,铁路工人们有一句带着革命乐观主义精神的顺口溜:“天大地大不如反应大,爹亲娘亲不如氧气亲”。


最难的是处理冻土

什么是冻土?我们知道零度水就会变成冰,青藏高原这么冷,全都是含有冰的岩石和土壤,这个就是冻土。在冻土上盖东西会有两大危险:冻胀和融沉。


很好理解:冬天,水冻成冰体积就会膨胀,到夏天冰融化了体积就会缩小,就会往下沉,这就是冻胀和融沉。


再加上青藏高原纬度低、海拔高、日照强烈、又有很多的地震带,这让它冻土的复杂性和独特性举世无双。


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第4张

怎么办?铁道部门先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等一系列措施。


举个例子:热棒热桩都是埋在路基两边的,他们可以把路基下面的热量导出,在路基中还会铺设通风管,一通风,温度自然降低,而且通风管还安装了自动温控风门,外面温度高的时候,风门会自动关闭;温度较低时,风门自动打开,这样可以避免夏季热量进入通风管。


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第5张

跨越五十年的修建历程

1956年,在毛泽东主席的指示下,铁道部开始了青藏铁路的勘测设计,当时全世界都认为不可能在这个海拔最高的高原修建铁路,苏联专家断言:要想让铁路穿越唐古拉山,至少得在100年以后。


中国人不信邪,青藏铁路在修建时遇到了无数的困难,无数的阻挡,但这些困难最终被顽强的中国人面前倒下了,半个世纪之后,2006年7月1日,青藏铁路全线通车!全长1142公里,外国人认为100年以后才有可能的事情,我们只用了50年!。


青藏铁路被人们称为天路吗_青藏铁路开通以后创造了多少个世界之最  第6张

为什么一定要修?

青藏铁路在青藏高原上开辟了一条经济、快速、大能力、全天候的运输大通道,西藏自治区是我国唯一没有铁路线通达省区的历史永远结束了!


除了经济发展,还有民族团结,国防安全!当年,印度对于青藏铁路的关心超乎寻常,所以每一滴洒在高原上的汗水和鲜血都是值得的,都是荣光和伟大的!


青藏铁路全长1956千米,2013年9月入选"全球百年工程",是世界铁路建设史上的一座丰碑。


#青藏铁路##西部铁路##国家建设#

抱歉,评论功能暂时关闭!